Як-52 — цельнометаллический низкоплан с радиальным двигателем М-14П (360 л.с.), двухместной кабиной и убирающимся шасси. Ниже — заводские данные базовой модификации: максимальная горизонтальная скорость 270 км/ч, перегрузки +7 / −5 g, дальность 465 км, практический потолок 4000 м.
Геометрия и массы
| Длина | 7,745 м |
|---|---|
| Размах крыла | 9,30 м |
| Площадь крыла | 15 м² |
| Масса пустого | 1035 кг |
| Максимальная взлётная масса | 1315 кг |
| Максимальная посадочная масса | 1315 кг |
Лётные данные
| Макс. скорость горизонтального полёта (H=1000 м) | 270 км/ч |
|---|---|
| Крейсерская скорость * | ≈190–220 км/ч |
| Скорость сваливания (прямой полёт) | 110 км/ч |
| Скорость сваливания (перевёрнутый) | 140 км/ч |
| Скорость сваливания (с щитками) | 100 км/ч |
| Скороподъёмность у земли | 7,5 м/с |
| Дальность полёта | 465 км |
| Продолжительность полёта | 2,5 ч |
| Длина разбега (отрыв 120 км/ч) | 180–200 м |
| Длина пробега (касание 120 км/ч) | 330 м |
* Крейсерская скорость в «Технических условиях» 1989 г. не нормируется — это типовое эксплуатационное значение. Встречающиеся «230» и «278 км/ч» относятся к модификации Як-52М, а не к базовой машине.
Эксплуатационные ограничения
| Предельно допустимая скорость (Vne) | 450 км/ч |
|---|---|
| Макс. допустимая при пилотировании | 360 км/ч |
| Практический потолок | 4000 м |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | +7 g |
| Отрицательная перегрузка | −5 g |
Силовая установка
| Двигатель | М-14П |
|---|---|
| Тип | 9-цил. радиальный, 4-тактный |
| Мощность | 360 л.с. |
| Воздушный винт | 2-лопастный, дерев., ВИШ |
| Топливные баки | 2 × 62 л (124 л) |
| Расход топлива * | ≈40–50 л/ч |
| Тип топлива | авиабензин |
* Расход не нормирован в ТУ; оценочно из запаса топлива (124 л) и продолжительности полёта (2,5 ч). М-14П штатно рассчитан на авиационный бензин (Б-91/115, 100LL) — распространённое утверждение про «автомобильный бензин» относится к самовольной практике отдельных эксплуатантов, а не к заводскому регламенту.
Почему у Як-52 «четыре максимальные скорости»
В рунете по Як-52 гуляют цифры 270, 360, 420 и 450 км/ч — и все «максимальные». На деле это разные вещи:
Частые вопросы
Какая максимальная скорость у Як-52?
270 км/ч в горизонтальном полёте на высоте 1000 м. Максимально допустимая при пилотировании — 360 км/ч, предельно допустимая на пикировании (Vne) — 450 км/ч.
Какой двигатель стоит на Як-52?
Девятицилиндровый звездообразный поршневой двигатель М-14П мощностью 360 л.с. с двухлопастным деревянным винтом изменяемого шага.
Какая дальность полёта у Як-52?
Около 465 км, продолжительность полёта — порядка 2,5 часа при запасе топлива 124 л.
Сколько весит Як-52?
Масса пустого самолёта — 1035 кг, максимальная взлётная — 1315 кг.
Какие перегрузки выдерживает Як-52?
Максимальная эксплуатационная перегрузка +7 g, отрицательная −5 g — с запасом покрывает весь комплекс высшего пилотажа.
Какой расход топлива у Як-52?
Порядка 40–50 л/ч в зависимости от режима. Топливо — авиационный бензин, в двух крыльевых баках по 62 л.
Дальше по теме
Почувствовать эти цифры в воздухе
+7 g на петле и рёв радиального двигателя нельзя прочитать в таблице — это ощущается только в кабине.
Как и где полетать на Як-52 →